Motor diesel de cuatro tiempos

El motor de gasolina al principio tenía muy poca eficiencia. El ingeniero alemán Rudolf Diesel estudió las razones y desarrolló el motor que lleva su nombre (1892), cuya eficiencia es bastante mayor.

Hay motores diesel de dos y de cuatro tiempos. Uno de cuatro tiempos se explica aquí:

1. tiempo (aspiración): Aire puro entra en el cilindro por el movimiento retrocediente del pistón. 2. tiempo (compresión): El pistón comprime el aire muy fuerte y éste alcanza una temperatura muy elevada. 3. tiempo (carrera de trabajo): Se inyecta el gasoil, y éste se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura 4. tiempo (carrera de escape): El pistón empuja los gases de combustión hacia el tubo de escape