El motor de gasolina al principio tenía muy poca eficiencia. El ingeniero alemán Rudolf Diesel estudió las razones y desarrolló el motor que lleva su nombre (1892), cuya eficiencia es bastante mayor.

Hay motores diesel de dos y de cuatro tiempos. Uno de cuatro tiempos se explica aquí:

 

1. tiempo> (aspiración):

Aire puro entra en el cilindro por el movimiento retrocediente del pistón.

2. tiempo (compresión):

El pistón comprime el aire muy fuerte y éste alcanza una temperatura muy elevada.

3. tiempo (carrera de trabajo):

Se inyecta el gasoil, y éste se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura

4. tiempo (carrera de escape):

El pistón empuja los gases de combustión hacia el tubo de escape


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